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摘要： 本文目录一览：1、深夜预警!恒大汽车停产风险,寻290亿融资,考虑处置住宅2、...

本文目录一览：

• 1、深夜预警!恒大汽车停产风险,寻290亿融资,考虑处置住宅
• 2、汽车快讯|降价潮中销量不升反降,广汽三菱回应退出传闻
• 3、急需290亿谁来接盘?恒大汽车迎来生死危机
• 4、破产、停产轮番上演,新能源汽车赛道
• 5、特斯拉FSD入华,第一连锁反应是,中国车企可能缺钱荒?
• 6、恒大汽车面临停产风险;广汽三菱回应退市传闻

深夜预警!恒大汽车停产风险,寻290亿融资,考虑处置住宅

昨天半夜，恒大把自己的家底全部曝了出来，包括外债和各个项目的进展，好消息是净外债有望重组，但汽车业务仍然面临停产风险。 目前恒大汽车集团已交付超过900辆“恒驰5”，但集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。

尽管2022年恒大汽车又获得了数百亿的注资，但是归属于恒大汽车的地产业务仍面临着巨大亏损，恒大汽车整体财务状况仍旧是举步维艰。

且坦诚表示，在无法获得新增流动性情况下有停产风险。近248亿的债务，超290亿的融资需求，恒大的资金缺口很大，造血能力已严重不足。

紧接着是恒大新能源汽车也发布公告，公告核心内容有两点：一是坦承如果没有新增资金，目前将有停产风险；二是如果能够在未来融资超过290亿元，仍推出多款旗舰车型，并望实现量产。

汽车快讯|降价潮中销量不升反降,广汽三菱回应退出传闻

日前，乘联会发布3月1日至3月19日汽车销量数据。

还记得今年三月份的时候，网上突然爆出一则消息称“某家日系合资品牌即将退出中国市场”，当时有不少的网友猜测是广汽三菱，但很快广汽三菱官方就回应称：广汽三菱正常经营，三菱没有退出，工厂也在正常运转。

月13日，一张《致广汽三菱全体员工的一封信》的图片在网络上流传，宣告广汽三菱已经在6月份进入临时停产阶段。这样的官方消息，让流传了很长时间的“三菱退出中国市场”的传言变得更加可信。

其实早在2020年，广汽三菱就已经有过“退市”的传闻，当时是因为三菱发布了“小而美”。如今风波再起，广汽三菱直接出面予以否认。不过在很多人看来，广汽三菱只是在故作坚强。

急需290亿谁来接盘?恒大汽车迎来生死危机

1、但是，290亿元不是一个小数目，在新能源赛道越发拥挤，新能源投资热开始退潮的背景下，恒大汽车还有多大的投资价值，确实存在很大的不确定性。

2、曾几何时，恒大雄心壮志，号称已经投资超过3000亿，当时290亿人民币的融资对于恒大来说可以说是毛毛雨。从公告中看，现在的恒大面对寻求290亿融资，已经有了一丝乞求的味道。

3、恒驰5首战败落，恒大想要再获290亿融资的难度可以说已是地狱级。2020年8月，恒大汽车一口气发布了恒驰品牌的六款纯电车型，分别命名为恒驰1-6。

4、恒大汽车的资金缺口高达 290 亿元，只有补齐资金缺口，恒大汽车才能推出多款旗舰车型，并有望实现量产。今年 4 月 24 日，恒驰官方公告称，由于资金不足，天津工厂暂缓生产恒驰 5 。

5、宁愿子公司关闭，任由分公司被执行，恒大汽车也无动于衷，只能说已是泥菩萨过河，自身难保。290亿元融资，对于竞争激烈的新能源产业来说，是一笔不小的投资。

6、易车讯 日前，从相关渠道获悉，有知情人士称，由牵头，恒大汽车可能将被另一家汽车公司并购，此次的牵头方或为地方，目前各方处于僵持阶段。

破产、停产轮番上演,新能源汽车赛道

今年以来，在威马被爆出停工停产、欠薪裁员等消息没多，又一家造车新势力陷入了破产的边缘。日前，安徽奇点智能新能源汽车有限公司新增一则破产审查信息，这也就意味着奇点汽车也进入关门倒计时。

威马汽车多家门店关闭，恒大汽车停产，爱驰汽车连续两月欠薪并建议员工先行自费垫付社保公积金。多家二线新势力品牌开启“生死局”，淘汰潮加速，下一个倒下的会是谁？2018年，华尔街日报称，中国新能源车企数量超过了487家。

新能源汽车“赛道”我国新能源汽车产销量保持快速增长，正加速带动多产业联动发展，但也存在较多制约发展的深层次问题。

但一则破产的消息宣告着英雄成为过去时。落后就要挨打的道理也警醒着每一位局中人，新能源汽车市场的洗牌或将以倍速进行。

结合最新的停工停产通知来看，若该消息为真，那么天际汽车新一轮融资显然并不顺利。但如果这笔救命钱没到位的话，天际汽车会是下一个威马吗？众所周知，天际汽车前身为乐视汽车旗下的电咖汽车，早期以开发微型电动车起家。

这周里，又有一个新能源车企倒下了——众泰汽车旗下的众泰新能源被正式申请破产清算。

特斯拉FSD入华,第一连锁反应是,中国车企可能缺钱荒?

1、同济大学汽车学院汽车安全技术研究所所长朱西产就曾预警，大意为：特斯拉FSD目前虽然在中国无法使用，但它正在经历数据合规的进程，虽然不知道何时能完成合规，配置顺利推出。

2、这也是马斯克前一阵夸下海口，说特斯拉可以零利润卖车，背后正是有关于FSD的考量。

3、就体验上讲，可以负责任地讲，即使特斯拉FSD入华或准，其也会在初期适应阶段面对小鹏G6等国产优秀产品的严峻挑战。

恒大汽车面临停产风险;广汽三菱回应退市传闻

1、恒大汽车公告称或有停产风险 恒大地产的雷还没排，恒大汽车又要爆了！日前，恒大汽车在港交所发布公告称，公司旗下首款量产车恒驰5正在持续量产，目前已交付超过900辆。

2、第二，恒大汽车面临停产已经是个事实。实际上从去年年底开始，恒大汽车就已经了取了一系列节省成本的举措，包括裁员、部分员工停薪、出售广州工厂等等。

3、谁能想到，新车仅交付900辆，公司就要面临停产风险，这里说的正是恒大汽车。去年9月份恒驰5正式量产，并在10月底开启交付，对于恒大汽车来说，这无疑是翻开美好新篇章的开始。

4、不过，原爆料博主已对长安马自达退市的消息予以否认。3月22日，广汽三菱也作出了官方回应：“公司正常经营，工厂也正常运转。”事实上，无论这场传闻中退出中国市场的主角是谁，二线合资品牌跌落主流赛道之外都是不争的事实。