日系车-日系车惨状

摘要： 本文目录一览：1、日系车一撞就碎,为何碰撞测试的得分却非常高?2、...

本文目录一览：

• 1、日系车一撞就碎,为何碰撞测试的得分却非常高?
• 2、为什么日系车车祸都是车毁人亡
• 3、那些出过车祸的日系车主,还会选择日系车吗?
• 4、为什么日系车比起德系车,就那么不耐撞呢?
• 5、那些出过车祸的日系车主,还会考虑再买日系车吗?为什么?

日系车一撞就碎,为何碰撞测试的得分却非常高?

这与人们的思想观念有很大关系，人们总以为车身刚性较强就越安全，其实不然，在安全碰撞中体现的安全，汽车安全不仅是为了保护汽车的安全，也是为了保护车外行人的安全。

强大的惯性会让乘客不断向前，这也是我们经常在电影里看到有人撞车飞出窗外的原因。

那正好，正有专门做碰撞测试的机构，能够非常公正地提供上市汽车的碰撞成绩，来直接验证汽车是否安全。所以虽然说是日系车皮薄，能够拿到高分，是因为日系车的技术，对于安全方面，做的确实还不错。

例如一些日系车，只是轻轻碰撞保险杠就会凹进去。如碰撞程度严重些，那么会看到里面有很多泡沫。就有人觉得日系车怎么回事？敢这样？其实并不是这样，其实这是对于被撞人员的一个安全保护。

日系车一撞就碎，但为何碰撞测试得分高呢？大家首先要了解为什么汽车要有碰撞安全试验这个环节。

因为国产日系普遍选用的额是较薄的钢板，和同级别的车相比自重较轻，我们知道在交通事故中重量轻的车是吃亏的。

为什么日系车都是车毁人亡

损毁状态严重，可能更安全。反过来说，有的车，损毁状态不严重，可能很不安全。比如老普桑，那家伙，一般的碰撞，都不变形的，但稍微撞得严重点，里面把人都得挤死。这就是典型的老旧设计，现在不会用了。

很外行 说日本车不安全的人有个论调是日本车为了节约成本，偷工减料严重，日本车钢板薄，不经撞，所以非常不安全。而且，日本车省油也是因为车轻的缘故。 认为钢板厚就很安全，这其实是一种不了解汽车构造下的凭空臆想。

但是现实生活不是碰撞实验，现实中的也不会按照实现设定好的线路撞击。所以日系车在现实中的表现就很一般。

再就是车安全不安全跟铁皮厚薄是没有关系的，因为撞车后受力的是车架而不是铁皮，防撞钢梁在碰撞中的作用很小，不像网上传的那么玄乎。日系车最大的特点就是没啥特点，但品质可靠。

那些出过的日系车主,还会选择日系车吗?

1、综合各种原因，其实日系车主们在发生交通事故后，下次换车选择日系车的可能性依然很大，毕竟高档日系车安全性更高。

2、再好的汽车都会被你给搞报废，就算你开了辆坦克，也保证不了你的人身安全！所以就算日系车车主把自己的汽车给开报废了，他们也心里有数，根本不是和日系车的安不安全有关，就算开哪一个系的车也是一样的。

3、如果日系车让人在事故中得到了益处，肯定会继续支持日系车的，如果日系车让人失望了，肯定从此是路人。会不会再买日系车，应该眼看具体情况的。

4、近日***看到有网友问，那些出过的日系车主，还会继续买日系车吗？这个问题就带着明显的偏见，还存在所谓的日系车车薄不安全的观念。

5、引言：有些人第1次买了日系车后，再换车时就不再选择日系了，因为日系车也存在一些缺点，而且这些缺点威胁到大家的生命安全。

为什么日系车比起德系车,就那么不耐撞呢?

这些部件在整车还是白车身的时候就加持了防撞护板，硬度其实很好，再加上整车电泳整体硬度还会加大，所以说应该是比较耐撞的，但是日系车的表现缺不尽人意根本原因在于白车身钣金性能不够出色。

在碰撞过程中，日系车靠牺牲车身的变形来吸收能量，从而减少对车内人员的伤害。

如果换成德系车出了同样的事故，底下的评论就会变成这样，“还好不是日系车，要不早就报废了”。于是很多人就被误导，形成了日系车比德系车不耐撞从而更不安全的观念。

动力强劲，基本都配备了涡轮增压发动机，加速性能确实不错。日系车基本不太注重加速性能。 底盘质感好。所谓的德系底盘质感，就是那种带韧性、很整的感觉。而且近年来德系车的底盘在舒适性上也越做越好。

汽车设计出来就是让消耗的，设计目的是减少运行消耗，所以我们都说日系省油。其产品生产出来，就没打算让撞，要撞也可以，但这是一次性的，就没打算让撞第二回。通过实验发现，日系车真的不耐撞，一撞碎一地。

那些出过的日系车主,还会考虑再买日系车吗?为什么?

综合性能较高那些出过的日系车主，在日后仍然会选择日系汽车，这主要是因为日系汽车的综合性能非常强。各方面的设计都比较人性化，成熟化，开过日系汽车的人都能够体会到日系汽车的独特魅力以及经济实惠的特点。

再好的汽车都会被你给搞报废，就算你开了辆坦克，也保证不了你的人身安全！所以就算日系车车主把自己的汽车给开报废了，他们也心里有数，根本不是和日系车的安不安全有关，就算开哪一个系的车也是一样的。

另外，车并非钢板越厚越硬越安全。试想在车速很快的时候发生碰撞，大家都硬碰硬的话，那冲击力得多大，车内的人能不能受得了。

还有的多。安全第一，其它都是浮云。所以我日系，韩系车从不在我考虑的范围。我是一个普通老百姓，所以我的眼观也就是普通的家用车。30万以内的。

不过也不是所有的日系车主换车都考虑日系的，也有29%的日系车主选择换德、美系，24%的日系车主选择换韩系。踩过日系车的坑 这就有可能是因为不少朋友踩到了日系车的坑，不愿意再买了。